当燃油计量单元发生故障时，车辆会出现一系列明显的症状。

首先，仪表盘上的故障灯会亮起，这是系统检测到问题后的直接反馈。此类故障往往源于燃油质量不佳，导致燃油计量单元卡滞或卡死。这样一来，车辆加速会显得无力，发动机可能被限速或限扭，行驶中可能突然熄火，发动机的怠速会变得不稳定，尾气可能冒出黑烟。

在车辆下坡时，若松开油门，发动机本应进入减速断油模式，喷油器会切断喷油供电，燃油计量单元也应完全关闭，以防止共轨压力持续升高。但如果燃油计量单元卡滞或存在其他问题无法完全关闭，喷油泵会持续向共轨内泵油，而喷油嘴则停止向缸内喷油。这种情况下，ECU无法有效调节轨压，车辆可能被限速或限扭，进入跛行模式。此时，触摸回油管可能会感觉到温度在上升。遇到这种情况，建议车主将车辆停车熄火，等待一段时间让系统冷却。

另一种可能是燃油计量单元对地短路，此时电流会达到最大值通过电磁线圈，导致燃油计量单元完全关闭，车辆熄火。面对这种情况，车主可以尝试拔掉燃油计量单元的插头，然后缓慢行驶至附近的维修店进行检修。

燃油计量单元，也被称为进油计量单元比例阀，安装在高压油泵的进油侧面。它受ECU控制，负责调节进入高压油泵的油量以及共轨管内的油压。该部件的正常工作是车辆顺畅行驶和发动机节油运行的关键。