当自行车轮毂出现变形时，需要采取相应步骤进行调整。以下是具体调整方法：

首先，如果轮毂变形严重，不能仅依赖辐条进行校正，这时应先将车轮拆卸下来。接着，使用脚踩锤敲的方法，记得在敲击处垫上木板，以防损坏车圈，进行初步的平整处理。

进一步调整时，需要找出轮毂的最低点。若最低点位于右侧的辐条A处，应将辐条A松弛1/4周，同时左侧相邻的两条辐条各松弛1/8周。调整的原则是保持左右两侧的调整幅度相等，以避免平面变形。根据凹陷的程度，逐步调整到位。如果最低点位于两条辐条之间，那么这两条辐条都应松弛1/4周，必要时，远离此处的辐条也需要适当松弛。

然后，找出轮毂的凸出最高点。若最凸点位于右侧的辐条A处，应将辐条A紧固1/4周，同时左侧相邻的两条辐条各紧固1/8周。若最凸点位于两条辐条之间，那么这两条辐条都应紧固1/4周。必要时，远离此处的辐条也需要适当紧固。按照以上方法进行调整，直到轮毂的纵向跳动不超过1毫米为止。

接下来进行调平处理，即调整轮毂的左右摆动。找出左摆动最大的位置，若位于右侧的辐条A处，应将辐条A紧固1/4周，同时左侧相邻的两条辐条各松弛1/8周。若位于两条辐条之间，那么右侧的辐条应紧固1/4周，同时左侧的辐条松弛1/4周。然后再找出右摆动最大的位置进行调整。

最后进行调中心处理，确保轮圈位于花毂的正中心。后轮还需要考虑飞轮的整体长度，以避免偏离车架中心线。如果轮圈偏左，应松弛左侧的辐条并紧固右侧的辐条，调整幅度要相等；反之亦然。一般单层车圈在调整前需要先放气，以防辐条刺破车胎；而双层车圈在调整时则无需放气。

以上就是自行车轮毂变形的调整方法，希望对您有所帮助。