宝马530LI是宝马5系的车型之一，作为华晨宝马5系的加长版，它在外观上完全继承了宝马5系的基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。

宝马530LI的性能特点为3.0升的直列六缸发动机，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，这与标准版530i没有差别。从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，但最高车速仍能达到250公里/小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

宝马530LI的悬挂系统在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

宝马530LI的转向系统在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。

宝马530LI的动态稳定控制系统(DSC)能降低车辆发生甩尾、推头等危险的机会，通过降低发动机功率或者对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统(DTC)可以提高DSC介入的时机，这个系统打开后DSC介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但不能完全关闭DSC，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃。

宝马530LI的舒适性在精细度和舒适性上给人的感觉与日系车有些不同。宽大的座椅承托力非常到位，加上12向的调节方向，肯定能找到一个最舒适的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以进行前后调节，这样就可以在长途驾驶过程中给腿部一个更舒适的承托。

宝马530Li将加长的140毫米全部放在后排，前排并不是这次加长的重点照顾的地方。宽大的后车门，进出后排非常从容。前排座椅中间增加了一个后控制台，上面布置了通风口以及后排座椅加热开关(530Li豪华版和525Li豪华版的标准配置)以及CD/DVD存放盒，还带有DVD/CD播放器。这个控制台在车内感觉比较笨重，但上面集成的功能还是不少，只有530li豪华版和525li豪华版配备后排娱乐系统，后排乘客可以在行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也无法外接mp3播放设备。当然，这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。

2023年1月16日，2023款宝马5系530Li车型现已正式上市，包括8款车型，价格在47.19万元至55.19万元之间。