美利达挑战者sl7是一款指导价为7190元的2022款车型。该款车以“轻一些、铺装路面上踩踏硬一些”为主，因此前后快拆，采用禧玛诺的1x单盘系统，11速SLX套件(牙盘34T，飞轮11-42T)，外胎为轻量化的朝阳隼299(仅三百几十克，比IKON轻两百克)。该款车适合于干燥、铺装和半铺装路面，但不适合松软野地或半潮湿野地。如果在铺装路是背阴、下雨后湿滑的，可能会影响车辆的抓地力。此外，该车刹车使用了比同级禧玛诺轻了一百几十克的玛古拉MT2(这个油刹不如禧玛诺的耐造，而且玛古拉的来令片很贵)。如果进行中度越野、爬大坡，11速SLX已经不够用了，而且34T的牙盘除非你是铁腿。GX12速强多了，飞轮的低速区，最大片50T，爬坡能力明显增强，高速区则是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一个齿(等于飞轮增大4个齿)，带来平路上更高的速度。

根据以上信息，美利达挑战者sl7在配置和性能方面有诸多亮点。首先，该车的指导价为7190元，价格相对亲民。其次，车辆采用传统的快拆设计，前后都配备了禧玛诺的1x单盘系统，11速SLX套件(牙盘34T，飞轮11-42T)，外胎为轻量化的朝阳隼299(仅三百几十克，比IKON轻两百克)。这种配置使得车辆更适合干燥、铺装和半铺装路面，但在松软野地或半潮湿野地可能会影响车辆的性能。此外，刹车方面，车辆使用了比同级禧玛诺轻了一百几十克的玛古拉MT2，但需要注意的是，该油刹不如禧玛诺的耐造，而且玛古拉的来令片较贵。如果进行中度越野、爬大坡，11速SLX已经不够用了，建议选择GX12速，飞轮的低速区最大片为50T，爬坡能力明显增强，高速区则是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一个齿(等于飞轮增大4个齿)，在平路上可以带来更高的速度。

总体来说，美利达挑战者sl7在配置和性能方面表现不错，适合在干燥、铺装和半铺装路面上骑行，但在松软野地或半潮湿野地上可能不够理想。如果需要进行中度越野、爬大坡，建议考虑GX12速，以获得更好的爬坡能力和速度。需要注意的是，刹车方面，玛古拉MT2的性能可能不如禧玛诺，而且来令片较贵，需要用户根据实际情况进行选择。