邦奇cvt变速箱的表现还是很稳定的，但是与世界主流的CVT变速箱相比，它存在一定的差距。与爱信、ZF等大型变速箱供应商相比，邦奇在中国的受欢迎程度相对较低。

作为比利时变速箱供应商，邦奇近年来在中国市场的崛起离不开各大自主品牌的支持，如长安、长城、吉利和比亚迪等。然而，邦奇选择在国内保持低调，其英文官方网站的简单页面和设计风格可能会让人误以为是一家山寨公司。实际上，邦奇早在1974年就开始为欧洲市场提供CVT解决方案。

邦奇的CVT变速箱是否耐用？

邦奇的CVT总体来说是比较耐用的，因为其拥有近50年的CVT研发经验。虽然无法与Gatco和Aisin等知名变速箱供应商竞争，但邦奇的优势之一是价格便宜，同时还能帮助匹配TCU电脑程序，为用户提供全方位的服务。因此，许多自主品牌在测试自动变速器时选择邦奇作为供应商。

CVT无级变速器的优势在于换挡过程的平顺，而邦奇的CVT在使用时可能会出现异响和顿挫。这种问题令人哭笑不得，但邦奇的CVT在结构上与市场上的其他制造商有所不同。

市场上的CVT无级变速器一般采用先进的液力变矩器作为传递介质，虽然存在一定的弊端，但利大于弊。而邦奇的CVT变速箱仍在使用传统的摩擦片离合器，这种离合器在欧洲已经基本消失。但其可以放大扭矩，消除一定范围内的振动，具有较好的舒适性，同时价格便宜。

然而，摩擦片离合器的缺点是会有一定的顿挫感，特别是在低速行驶时，这种问题更为明显。