点火提前角的确定与多个传感器息息相关。

其中，曲轴位置传感器也称为转速传感器，是计算机控制点火系统中最重要的传感器之一。它的作用是检测上止点信号、发动机转速信号和曲轴转角信号，并将这些信号输入计算机以确定基本点火时刻。此外，凸轮轴位置传感器也非常重要，它用来识别第1缸上止点的位置，并采集配气凸轮轴位置信号以输入ECU，以便使ECU识别1缸压缩行程上止点，从而进行顺序喷油控制点火时刻控制和爆燃控制。

水温传感器用于检测发动机冷却系统的温度。当ECU检测到水温过高时，就会启动水箱风扇以给发动机降温，保证发动机在合适的温度下工作。水温传感器出现故障时，会导致汽车冷启动困难、给油不正常、加速无力和急加速有回火的现象。

进气温度传感器用于检测进入发动机内的空气温度，以确定发动机吸入空气的密度，从而修正喷油量。当外界温度过低时，会增加喷油量，而过高时则减少喷油。进气压力传感器则用于精确计算吸入发动机内的空气，以便ECU确定发动机的喷油脉宽和点火提前角。一旦故障，会导致点火困难、怠速不稳和加速无力等问题。

氧传感器用于检测排气管中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号。前氧传感器用于检测排出氧含量的多少以调整喷油量大小，后氧传感器则用于检测三元催化剂的效果。为了控制汽车排放，ECU需要对汽车尾气的浓稀进行监测，以便对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比。如果氧传感器发生故障，会导致发动机性能不良，造成怠速不稳、排放值不正常和油耗加大，还可能引起火花塞积碳。

爆震传感器安装在汽缸上，用于检测发动机是否发生爆震，并将爆震信号输送给发动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号。由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震动影响，因此要求具有较高的可靠性和稳定性。