需要讲究证据。

在尾气检测时，验车员通常会猛踩一脚油门，使发动机瞬时达到高转速才能进行检测。而这时气缸套内的温度会非常高，一旦冷却系统出现故障，气缸套与活塞环就会膨胀，配合间隙变小，从而导致拉缸，致使车辆损坏。

然而，车辆上线检测不需要车主在场，难以记录验车员的操作，如果车辆下线有损伤，没有证据证明是验车员的操作导致，也很难要求赔偿。

扩展资料：

可以在尾气检测的时候询问验检员是否可以自己驾驶，因为暴力损车一般发生在这个步骤。在尾气检测时，验车员通常会猛踩一脚油门，使发动机瞬时达到高转速才能进行检测。

而这时气缸套内的温度会非常高，一旦冷却系统出现故障，气缸套与活塞环就会膨胀，配合间隙变小，从而导致拉缸，致使车辆损坏。

车主可以申请自行驾车检测尾气，只要根据检验员的要求完成检验步骤即可。不过，更重要的是能有强硬的监管措施，这不仅是约束车主，更是为了约束车辆检测部门，这样才能减少暴力验车行为的发生，更好地保护车主的利益。

如果在审车过程中发现车辆出现问题，可以采取以下措施：

1. 及时联系相关部门进行调查，调取验车员的录像作为证据。

2. 自己也可以找鉴定机构来鉴定原因，以确定是否是验车员的操作导致了车辆损坏。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十五条机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验,对检验结果承担法律责任。

如果发现车辆在审车过程中被损坏，可以根据法律进行维权。只要有确凿的证据，就可以尽快起诉，要求验车员和相关部门承担责任。