调整摩托车化油器混合气的最佳状态需要在发动机热机状态下进行。具体步骤如下：

1. 先将怠速稍微调高一些，然后调整混合气螺钉，使发动机转速明显增高。可以通过多次试调并倾听发动机的声音来找到最佳的调整位置，或者顺时针拧到底后再逆时针回调1.6圈。

2. 接下来，将怠速螺钉调小至不熄火，然后再将混合气螺钉稍稍调小或不必调(听发动机声音不象是很艰难在运转)就比较理想了。

化油器实际上是一根管，中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

摩托车化油器看起来非常复杂，但只要掌握一些原理，就能将其调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量，每平方英寸有十五磅压力(PSI)。

通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时，在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压。

同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。

通过化油器流动的空气将会带动燃料，接着燃料将会与空气混合。

总之，只要掌握了化油器的工作原理，调整摩托车化油器混合气就变得简单了。

通过调整化油器的各个部分，可以使其达到最佳状态，提高摩托车的性能和燃油效率。