什么是干式油底壳润滑系统？

干式润滑系统是指在发动机外部专门设置一个储油箱，而发动机下端只有一个浅的接油盘。为了给发动机提供润滑油，必须配备两台机油泵，一台负责将接油盘的油抽入储油箱，另一台负责将储油箱的油抽入发动机进行润滑。由于发动机下端的接油盘只装少量的油，实际上更像是一个中转站，所以也叫干油底壳。

润滑油需要在发动机的各个部位进行充分润滑，才能保证发动机正常运转。而干式油底壳润滑系统采用的是在发动机外部设置一个储油箱，通过油泵将油从接油盘抽入储油箱，再由另一台油泵将储油箱的油抽入发动机进行润滑。这种润滑方式相对于传统的湿式润滑系统，具有以下优点：

• 其下端的油底壳相对较小，因此可以降低发动机主体的位置，有助于降低发动机的重心，更符合车辆的空气动力学设计，增强行驶稳定性。
• 储油的油箱可以设计安装在汽车的任何位置。当汽车转弯、刹车或加速时，不必担心机油会汇聚到发动机的一侧，使润滑系统暂时切断。
• 在湿式润滑系统中，多余的机油可能会粘附在曲轴上，增加曲轴的阻力，从而降低发动机的功率输出。但是，这种情况可以通过使用干式油底壳来避免。

然而，干式油底壳润滑系统也存在一些缺点。与湿式油底壳相比，干式油底壳润滑系统需要增加一个额外的油泵和油箱，因此在结构上变得复杂，同时也增加了重量，制造成本也会相对较高。