在电动车领域中,正控和负控是两种常见的控制方式,它们在触发机制上有着本质的区别。正控,也被称为正触发,其信号线是由高电平触发的。具体来说,当电动车仪表触发电平在5-12伏范围内时,正控信号线会被激活,具体参数需以仪表设定为准。相比之下,负控则是通过负极(地线)来触发信号线。一旦信号线与负极相连通,负控便会被直接触发。
进一步来说,正控和负控在电池控制方面也有所不同。正控主要控制电池的正极,而负控则是控制电池的负极。在实际应用中,正控的使用较为广泛,例如电门锁就采用了正控方式,通过给控制器提供正极电源来使其运行。
此外,对于大功率电动汽车的控制器和电源电路来说,它们涉及到诸多线路的连接。其中,刹车开关、各种灯具以及仪表灯等部件的线路连接都可能与正控或负控有关。在这些电路中,正确的触发和控制方式对于确保电动车的安全和稳定运行至关重要。