财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，明确购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车免征车辆购置税。

该政策旨在促进新能源汽车的发展，对购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)和燃料电池汽车，这些车型需列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

值得一提的是，新能源汽车免征购置税政策已经延期两次。该政策于2014年开始实施，原计划于2017年底到期，但后来又延长至2020年12月31日。现在，该政策再次延长至2023年底。

新能源汽车免征车辆购置税政策的实施，有助于降低消费者购车成本，促进新能源汽车的普及。根据特斯拉Model3的售价27.79万元计算，该政策可减免车辆购置税近2.5万元，消费者购买主流新能源汽车可以享受几千元到几万元不等的优惠。

在中国，新能源汽车产业已经进入全面市场扩张期。工信部装备工业一司副司长郭守刚指出，今年1-7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计推广车辆从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续七年全球第一。这说明新能源汽车市场前景广阔。

此外，新能源汽车购置税减免政策也对汽车出口产生积极影响。中银国际研究报告指出，2021年乘用车出口量达到164万辆，同比增长104%，其中新能源汽车出口量达55.1万辆，同比增长150%。预计未来，新能源汽车的快速渗透和体量将使其成为乘用车乃至汽车出口的核心驱动力。

然而，张翔认为，这并不意味着新能源汽车购置税减免政策会一直持续。他认为，这更多取决于新能源汽车的技术成熟度和相关配套体系的完善程度。当新能源汽车可以和加油站站在同一起跑线上竞争时，该政策可能会退出。

在当前政策的支持下，新能源汽车销量持续增长，产业链去仓库化，电池终端库存大幅减少。同时，各地积极应对，出台新一轮补贴政策，助力月末销售冲刺，对车市起到持续提振作用。此外，随着新能源汽车技术的发展和配套体系的完善，预计未来新能源汽车将有更大的发展空间。

总之，新能源汽车免征车辆购置税政策的延长将有助于促进新能源汽车的消费和出口，进一步推动新能源汽车产业的发展。