非承载式车身和承载式车身是两种不同的车身结构，它们之间的主要区别在于底盘的受力结构不同。

非承载式车身具有专门的底盘受力结构，而承载式车身没有单独的承受外力底盘结构，其承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。

非承载式车身的优点在于车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，有利于提高安全性。然而，它的缺点是重量大，重心较高，转弯速度过快易翻车，乘坐舒适性较差。

承载式车身的优点是重量轻，重心较低，不易发生侧翻，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，因此广泛应用于普通家用车和城市SUV。其缺点是抗扭刚性和承载能力相对较弱。

承载式车身是通过去除非承载式车身中的独立车架，将车身结构件连接在一起，形成承载式车身的“梁”。车身的外部部分，如车门、翼子板、车顶等，都是车身表面的覆盖件，对车身强度的影响有限。然而，如果这些钢板厚度较厚，它们在抵御轻度刮蹭方面会更加强壮。

非承载式车身常见于一些越野车和货车，历史悠久。然而，它也面临着不适宜时代的缺点，如不适合汽车工程设计，导致整车质量偏重，影响车辆加速、刹车和操控性。此外，非承载式车身的舒适性较差，由于其重心较高，驾驶操控性也不太好，车身密封性一般。

选择承载式车身还是非承载式车身，取决于个人需求。对于喜欢越野的朋友，可以选择非承载式车身的车辆，如哈弗H9、哈弗H5、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、Jeep牧马人等车型。而承载式车身则更适合大多数人的需求，因为它们重量轻、重心低、车内空间利用率高，偏向舒适性，如哈弗H9、哈弗H5、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、Jeep牧马人等车型。