目前我国低速电动车管理滞后，普遍存在低速电动车无证上路的现象。

由于需求巨大，许多商家还生产一些质量不合格的低速电动车，这造成了很大的安全隐患。从目前的新规来看，低速电动车行业越来越规范，那么国家有哪些规定可以给低速电动车上牌呢？

低速电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动车等。其中，低速电动车是指时速低于70km/h的简单四轮纯电动汽车，外观上与燃油汽车相似。低速电动车开放省市有山东的聊城、德州、济宁、淄博、潍坊五个试点城市，以及湖北襄阳、河北邢台、广西南宁、柳州、桂林、湖南娄底、山西大同、忻州、朔州、临汾、长治、陕西安康等城市。这些城市已经实施了低速电动车上牌政策，并出台了相应的管理办法。

低速电动车上牌程序与普通车相同。如果直接去车管所办理，上牌费为130元，加上照片制作费20元，一共150元。申请新能源车牌需要提交的材料包括机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代码拓印膜、机动车号牌原件。

与普通汽车号牌相比，低速电动车号牌号码由五位数增加到六位数，资源更加丰富，可以满足“少用字母多用数字”的编排需求。

低速电动汽车存在一些问题，如环保问题、质量问题和里程和充电问题。低速电动车多采用铅酸电池作为动力，使用寿命为2-3年，更换周期短，回收成本高，还有铅、硫等污染物。由于国家对低速电动车的政策不完善，无论大小企业都形成了严格有效的把关流程。另外，如果中途坏了，一时半会儿很难找到充电的地方，同时，续航问题也让低速电动车的发展受到限制。

低速电动车的优点是体积小，能耗比较小，还能挡风遮雨。对于短途通勤者来说确实不错，还能解决“最后一公里”的问题。如果能解决续航和充电问题，相信未来会有广阔的发展前景。