CVT因其换挡平顺、燃油经济性高等特点，受到日系三强的青睐。然而，这三家车企的CVT变速箱谁更耐用，目前尚无定论。本田、丰田和日产都推出了自己的CVT变速箱，各有各的特点。下面我们就来分析一下它们各自的优劣。

首先是日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上使用CVT无级变速器的车企，日产在CVT领域可谓是老大哥。日产的CVT无级变速器搭载2.0T发动机，能够实现6.4秒破百，这对于CVT这种传动效率有限的钢带传动来说已经算是不错了。然而，日产的CVT变速箱也存在一些问题。2010年，东风日产曾因CVT无级变速器长时间高负荷行驶导致油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式，召回了近8万辆轩逸汽车。

其次是丰田的CVT变速箱。丰田和爱信联合打造的Diretc-shiftCVT变速器，通过使用虚拟挡位和起步挡位直接驱动，解决了CVT无级变速器在起步时承受扭矩不能太高的问题。虽然丰田对这款变速箱的态度比较低调，但它的存在不容忽视。目前，这款变速箱已经安装在凯美瑞、亚洲龙、逸泽等车型上。

最后是本田的CVT变速箱。本田的CVT主要用于混动系统。本田开发了IMMD混合动力系统，并用离合器取代了行星齿轮动力分配系统。本田的混动系统油耗更低，甚至丰田也承认其混动系统更节能。

总的来说，三家车企的CVT变速箱各有优缺点，耐用性方面也各不相同。消费者可以根据自己的驾驶和用车习惯选择适合自己的车型。