在2022年的中国车市中，不同品牌的销量表现可谓大相径庭，几家欢喜几家愁。一些品牌的销量出现了暴跌，特别是比亚迪庆祝大丰收的同时，这些品牌的销量却令人唏嘘。接下来，我们将盘点跌幅超过50%的品牌，购买它们前一定要三思，因为这些品牌的销量下滑可能导致4S店难以维持运营，维修保养也会面临困难。

广汽三菱是其中之一，2022年销量仅为29112台，同比变化达到了56.70%。虽然推出了全新一代的欧蓝德，但销量并未走高，甚至在去年12月只有2356辆。作为曾经的越野车型代表，广汽三菱的市场表现令人失望。在竞争激烈的市场中，2023年的压力依旧很大。

WEY品牌也面临困境，2022年销量为25293台，同比变化达到了51.54%。作为长城汽车董事长姓氏的谐音命名，WEY曾经是豪言壮语，但如今的市场表现却不再辉煌。其车型的性价比不高，命名也颇为奇特，对未来发展也感到迷茫。

广汽菲克也是一个小众品牌，2022年销量仅为6030台，同比变化达到了78.36%。除了进口的牧马人之外，其他车型都表现不佳。广汽菲克已经退出中国市场，但Jeep品牌仍可通过进口渠道购买。

英菲尼迪作为一个日系豪华品牌，2022年销量仅为5687台，同比变化达到了57.81%。尽管被纳入东风日产管理体系，但品牌仍然难以挽救销量。其国产车型Q50L、QX50、QX60在价格和产品力方面都没有优势。

SWM斯威汽车也是一个知名度不高的品牌，2022年销量仅为4288台，同比变化达到了58.69%。斯威汽车一直自称有“意大利血统”，但实际上是伪豪华品牌。原本是做摩托车的斯威汽车在乘用车市场表现不佳。

海马汽车则是一个令人唏嘘的品牌，2022年销量仅为3868台，同比变化达到了55.17%。虽然曾经凭借福美来和海马S5在市场上占有一席之地，但海马汽车没有长久之计，销量暴跌。

这些品牌的销量暴跌给消费者带来了购买前需要三思而后行的警示。4S店的运营也将受到影响。