尽量不用补胎液是因为轮胎液会对轮胎造成损害。

补胎液是一种合成高分子化合物，它会与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，从而腐蚀轮胎及轮毂；同时，补胎液还会影响车辆行驶的稳定性，因为轮胎在正常情况下需要保持质量分布均匀，而补胎液的注入可能只附着在胎壁的一侧，破坏了轮胎的平衡。

为什么尽量不用补胎液？

1. 大漏洞无法修补：补胎液理论上只能填补直径不超过5mm的细小漏气孔，对裂缝修复效果不佳，而且大面积损伤也无法修补。

2. 胎壁穿孔无法修补：补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注入后和行驶过程中，离心力作用使它只能填补胎面，无法平铺在胎壁上，因此胎壁上的伤口是无法修补。

3. 有胎压监测的车型不能使用：补胎液会对轮胎内的胎压监测设备造成损坏，一旦有残留，还会影响轮胎平衡。

4. 低温或高海拔时慎用：低温会影响补胎液的工作效果，高海拔下由于气压变化也会对补胎液的工作造成影响，因此需要慎用。

另外，自动补胎液是合成高分子化合物，也有一定的时效性，时间长了会失效。而且自动补胎液也是不能长期使用的，只能作为应急工具，当有条件及时间的情况下，应当视情况采用蘑菇钉或贴片补胎，以保证行驶安全。虽然自动补胎液方便快捷，但需要使用优质产品，更有保障。

总结：尽量不用补胎液，因为轮胎液会对轮胎造成损害。在轮胎出现漏洞或穿孔时，应选择其他修补方法，如蘑菇钉或贴片补胎。同时，在使用补胎液时需要谨慎，避免对轮胎造成更大的损害。