一般国家对不同车型都有相应的法律法规，例如大货车的转弯直径不应超过24米，即半径为12米。

转弯半径是衡量汽车机动性的重要指标之一，其大小与轴距、轮距以及方向盘最大转动角度有关。

在设计时，需要根据车型大小、用途、路况、结构特点和轴距等因素进行适当选择。

转弯半径是根据外侧车轮的转弯半径计算的，因此理论上，汽车原地掉头的最小路宽是转弯半径的两倍以上。

最小转弯半径的计算公式为：R=车辆的最小转弯半径；L=导体；W=汽车宽度。

车辆的最小转弯车道宽度的计算公式为：D=车辆的最小转弯车道宽度；车辆最大转弯角度公式的简化版(经验计算)算法为：2.4倍L，其中L为停车场。

最简单的计算方法是：

机动车出入口起止线距城市道路交叉口、桥梁和隧道匝道应大于50米；

居住区道路红线转弯半径不小于6m，工业区道路红线转弯半径不小于9m，具有消防功能的道路最小转弯半径为12m；

大型消防车转弯半径需要12.0m，转弯半径是指车辆前轮外侧，道路内侧边缘的圆弧半径小于转弯半径。

一般可以大致计算如下：道路内缘圆弧半径=转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5米，安全距离0.25米)所以大消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

总的来说，最小转弯半径越小，汽车的机动性越好，但在设计时需要综合考虑多种因素。