2023年的增程、插混市场必然会竞争的非常激烈，目前蓝电E5就正式开启了预售，预售价13.99万-15.19万，上市时间是3月30号。当然了，从知名度角度来看，蓝电E5确实没有知名度，很多朋友都不认识他，其实他也算是大有来头。

蓝电汽车是赛力斯集团旗下的，相信赛力斯大家应该有一些印象，毕竟问界就是赛力斯与华为合作而来的。在核心的部分，蓝电E5的动力系统是由比亚迪提供的，车机则是华为深度加持而来。

先说核心部分，蓝电E5是一款增程汽车，他是DE-i超级电驱智能平台打造而来，搭载的是弗迪动力混动系统。发动机是一款1.5L四缸发动机，最大功率81kW，这款发动机其实就是根据比亚迪插混专用1.5L发动机而来的。电机的功率为130kW，电池的容量为19.4kWh的三元锂电池。这套动力系统带来的WLTC纯电续航为94km，WLTC综合续航长是1150km，WLTC百公里亏电油耗为5.5L，并支持快充和外放电功能。从核心动力系统数据来看，蓝电E5整体表现的足够强。

外观设计这里简单说一下，好不好看主要就看个人的审美。其采用的是大尺寸点阵进气格栅，格栅上方并加入了贯穿日行灯带，整个侧面会显得修长一些，毕竟这也是一款中型SUV，尾部则是正常的造型，没什么可说的。整车设计上，蓝电E5就是一款普通的中型SUV。

内饰设计上，还是较有特点的，目前流行的联屏是有的，并且要说明的是蓝电E5还是首批深度搭载HUAWEIHiCar3.0的车型，虽然目前并没有实际体验，但之前华为车机的口碑还是非常不错的，一款十几万的车，车机方面有了华为加持后确实是优势了。

座椅布局上，蓝电E5是2+3+2的7座布局，本身其长宽高是4760mm/1865mm/1710mm，轴距为2785mm，实际上，虽然官方称他是中型SUV，但尺寸数据甚至与一些紧凑型SUV都差不多，尺寸数据是达不到标准中型SUV的。所以若真的7座满载情况下，其实第三排是会显得压抑的，他的第三排是属于应急座椅的。

对于蓝电E5而来，这款车的劣势在于品牌知名度问题，确实没多少朋友听过。但他也有优势，如售价方面是显得亲民的，并且核心动力系统上是由比亚迪提供的，拥有比亚迪加持会打消一部分朋友的忧虑。目前这款车会在3月30号上市，按照上市价不高于预售价的原则，其售价将是他的主打。