随着豪华品牌不断推出入门版车型，BBA已经不再能满足有更高预算的消费者的需求，那么在超一线豪华领域，该选择哪个品牌呢？玛莎拉蒂和保时捷都是备受年轻人青睐的品牌，但它们的定位和档次又该如何衡量呢？

从车型入门门槛来看，玛莎拉蒂和保时捷都是超一线豪华品牌，但玛莎拉蒂的车型价格更高，最便宜的Ghibli都要72.92万起售，而保时捷在售8款车(算上新能源车型)，最便宜的Macan和718起售价只要54.5万。因此，玛莎拉蒂的门槛更高，更小众，更有档次，比保时捷更高级。

另一方面，保时捷的车型售价更高，比如在售量产的911，最高指导价311.46万，而玛莎拉蒂在售量产车型只有MC20超过了两百万。保时捷的品牌能够支撑更高的售价，含金量更高。

此外，保时捷的水平对置发动机和PDK湿式双离合变速箱在全球范围内都备受好评，动力性能更出色。而玛莎拉蒂虽然声浪迷人，但发动机却是法拉利的，相对来说稍逊一些。

在超一线豪华品牌领域，衡量一款车的标准不仅仅是产品的性能和配置，更多的是品牌背后的文化价值。从历史底蕴、赛道辉煌传承、品牌卖点和文化，以及动力性能等方面来看，玛莎拉蒂和保时捷各有千秋，都能为潜在受众提供个性化服务，让消费者参与到车型设计过程中，这种体验是家用车和普通豪车无法提供的。

然而，玛莎拉蒂的销量远不及保时捷。保时捷推出卡宴和Macan后，靠这几款SUV地位直线上升，成为最挣钱的汽车品牌之一。2020年保时捷全球累计销量超过27万辆，而玛莎拉蒂全球销量只有1.7万辆，差距悬殊。保时捷在中国市场的销量也远高于玛莎拉蒂。

因此，虽然玛莎拉蒂和保时捷地位相似，但在销量上却有较大差距。对于有更高预算的消费者来说，保时捷可能更具吸引力。