国产车能开多少年一直是消费者关心的话题。曾几何时，质量低劣、不安全是国产车的代名词，但随着国产车企的不断发展，如今的国产车在质量和安全方面有了很大的提升。

不可否认，这些国内车企在发展过程中或多或少的抄袭了国外品牌的技术和设计，但这无疑是一个没有技术的车企快速发展的最佳途径。而且我们也可以看到，现在的国产车很多都有自主设计，可以和国外品牌在市场上竞争。

国产车的发展历程可以追溯到上世纪八九十年代，但真正的繁荣是在2010年才开始的。现在是2020年，距离2010年已经快十年了，这引发了人们对于国产车还能开多少年的疑问。

2010年国内销量最好最有代表性的国产车型是比亚迪F3。当年，比亚迪以26.39万的销量位居畅销榜榜首，大众朗逸以25.16万的销量紧随其后，现代伊兰特以23.33万的销量紧随其后。

虽然老款比亚迪F3用的是三菱发动机，有老款卡罗拉的影子，但足以证明2010年的国内车企有足够的产能开一辆车十年。

要知道中国汽车工业起步比国外汽车工业晚了近半个世纪，直到现在，差距已经缩小到5年左右。这难道不是一种实力吗？

就目前情况来看，制约国产车开十年的不再是车辆技术，而是国家政策。国家对汽车尾气的要求越来越严格，排放标准出台的频率很快。

第一个国排放标准是2000年实施的，现在第六个国排放标准即将实施，中间只有20年。平均每五年就要改变一次排放标准。车辆即使能开十年，最终也会因为各种不符合排放标准的限制，七八年后报废。

此外，国产车最大的劣势就是品牌口碑不足。国产品牌前期不用心的造车给消费者留下了不好的印象，改变这种印象需要更长的时间。目前中国车企弯道超车的机会已经出现。在新能源领域，国产品牌有望真正与外资品牌抗衡。希望各大车企能抓住这个百年难得的机会。