在传统手动变速箱上，没有驻车档，只有空档。然而，自动变速器为何要设置驻车档？停车和空档之间有何区别？P挡是自动变速器的驻车挡，也被称为“驻车挡”。当变速器的变速杆置于P位置时，自动变速器内的齿轮处于自由转动状态，所有离合器不工作，从而防止汽车前后移动，起到辅助驻车制动的作用。P挡的锁紧机构由锁紧齿轮和一套锁紧装置组成，包括锁紧销、回位弹簧、压紧装置、棘爪弹簧、工作销和工作销预紧弹簧等。P挡的操作要点是，在需要取下点火钥匙时，必须将变速杆置于P位置，然后将点火钥匙从“ACC”转到LOCK，否则无法取下点火钥匙。在修理后的路试中，需要进行P位测试，即停在坡度大于9%的斜坡上，如果松开驻车制动器和制动踏板，汽车不打滑即为合格。

至于N档，它是自动变速器的空档。当换档杆处于N位置时，自动变速器控制单元会关闭档位和其他信息指示电磁阀的电源。此时，所有离合器和制动器分离，变速器的齿轮处于空旋转状态，没有动力输出。N档适用于以下情况：被其他车辆牵引时；汽车在平坦的路面上短暂停留时，可以将变速杆置于N位置，拉紧驻车制动器，右脚可以离开制动踏板稍作休息；需要启动发动机，但汽车不运行；熄火后重新启动发动机。从自动变速器面板槽的档位排列顺序来看，从前到后的顺序是P-R-N-D-2-1，P档最靠前。如果采用P档启动，发动机启动后，在向后移动变速杆的过程中，有可能会误到R位，这时如果踩下油门踏板，汽车就会倒退，容易发生危险。汽车停在坡道上时，应先放入N位，并拉紧驻车制动，然后松开制动踏板，再放入P位，以避免P位咬死。

在路口遇到红灯或堵车需要临时停车时，换挡杆应该放在N位还是D位？这取决于等待时间的长短。如果是短停，换挡杆可以停留在D位置而不是N位置，踩下制动踏板，这样一旦松开制动踏板，汽车就可以再次启动。如果等待时间超过1分钟，应该将其置于N位置并拧紧驻车制动器，以避免意外松开制动踏板并撞击前面的汽车。将变速杆保持在D位置，红灯时长时间踩刹车踏板的操作方法相当于变速器轻微的“失速测试”，会加速离合器摩擦片的磨损，损失远大于切换到N位置，不宜采用。

在自动挡汽车下坡时，禁止挂N位熄火滑行。这是因为发动机停止运转，变速器油泵不工作，自动变速器润滑状况恶化，容易损坏零件。虽然此时发动机的动力已经被切断，但离合器的从动盘是由车轮带动高速旋转的，发动机不带动主动盘旋转，两者之间的间隙很小，容易造成打滑和共振，缩短自动变速器的使用寿命。另一方面也失去了发动机的制动效果。在驾驶过程中，当换档杆从N档换到D档时，如果操作不熟练，可以换到3档。如果此时超速开关刚好处于“OFF”位置，会导致发动机噪音增大，但不要认为发动机出现故障。