方向盘打一圈车轮转25度,方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度,对应车轮转向约40-42度,也就是方向盘转13-16度,车轮才转向1度,因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。需要注意的是,汽车转向是通过一套减速机构来实现的,即有一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动,而且这个运动是把转动变为直线运动(车轮是通过直线的推力转动的),所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系,目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等,这些传动比都是可以变化调整的,因此转一圈对应的角度也可以变化,不会有定值。
对于非动力转向的车子,需要方向盘转两圈才把方向盘打死,而配动力转向的车子只要一圈半就到了。这是因为设计改变了传动比,影响其转向角度的主要因素为方向机和该车的最大转向角。因此,方向盘的转动角度与车轮的转动角度之间并没有固定的关系,而是取决于车辆的转向机构设计和最大转向角。值得注意的是,转向角度的变化可能会影响方向盘的转动次数,以实现车轮的转向。总之,方向盘转动一圈,车轮转向约25度,但具体转向角度还需要考虑车辆的转向机构设计和最大转向角等因素。