新能源汽车的补贴标准是由里程补贴标准、电池系统能量密度调整系数和车辆能耗调整系数组成的计算公式。具体来说，单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

首先，我们来看里程补贴标准。纯电动汽车的续航里程越长，补贴金额就越高。当续航里程小于150公里时，补贴为0；当续航里程大于等于150公里小于200公里时，补贴为1.5万元；当续航里程大于等于200公里小于250公里时，补贴为2.4万元；当续航里程大于等于250公里小于300公里时，补贴为3.4万元；当续航里程大于等于300公里小于400公里时，补贴为4.5万元；当续航里程大于等于400公里时，补贴为5万元。而对于插电式混合动力汽车，在纯电状态下续航里程大于等于50公里时，补贴为2.2万元。

接下来是电池系统能量密度调整系数。这个系数与电池的能量密度有关，具体数值如下：能量密度小于105wh/kg的调整系数为0，大于等于105wh/kg小于120wh/kg的调整系数为0.6，大于等于120wh/kg小于140wh/kg的调整系数为1.0，大于等于140wh/kg小于160wh/kg的调整系数为1.1，大于等于160wh/kg的调整系数为1.2。这个标准适用于所有纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

最后是车辆能耗调整系数。这个系数与车辆的能耗有关，具体数值如下：当0.75×y＜x≤0.95×y时调整系数为1.0，当x≤0.75×y时调整系数为1.1。这里的x为实际百公里耗电量，单位是kwh/km，y是工况条件下百公里耗电量门槛，m为整备质量单位为kg。当m≤1000时，y=0.0126×m＋0.45；当1000＜m≤1600时，y=0.0108×m＋2.25；当m＞1600时，y=0.0045×m＋12.33。这个标准适用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

通过以上三个系数的组合，车友可以根据这个标准大致计算出自己车辆的补贴金额。