汽车能量回收是指整车在减速时通过电机进行制动发电，把电量回收进电池包。与传统的燃油车不同，电动车的能量回收装置可以将减速产生的能量回收利用，避免能量的浪费。新能源车的能量回收主要有两种模式：制动回收和滑行回收，两者的不同之处在于是否踩下了制动踏板。制动回收是通过踩制动踏板实现能量回收的，而滑行回收则是通过丢油门滑行实现能量回收。

电机的制动能量回收目前有两种方式实现：并联式再生制动系统(RBS)和串联式再生制动系统(CRBS)。RBS中，制动踏板和制动轮缸是并联的，在踩刹车减速过程中，制动轮缸就会有液压产生制动，电机也会产生制动，所以还有一部分能量通过制动摩擦损失掉了，能量回收率较低。而CRBS的制动踏板和液压机构并联，先由电机进行制动，电机作为主要扭矩提供源，液压制动作为制动力矩不足的补偿。因此，CRBS比RBS回收更多能量，但当刹车踩到一定深度时，两者的效果差不多。

目前小鹏P7采用的是博世的Iboost系统，搭载的就是高效率的CRBS制动能量回收系统。这也是P7能达到706公里超长续航的原因之一。关于如何选择电动车，为了能耗最低，建议选择带有CRBS功能的车辆。当然，如果能用滑行能量回收就多用滑行能量回收，因为滑行能量回收是100%没有其他外力介入的回收，而制动能量回收在CRBS工作时会有一定的低压耗电，同时一些工况下会有液压制动介入造成能量损失。