汽车加气站加的是压缩天然气、液化天然气等。

压缩天然气和液化天然气在加热器和交通工具中作为燃料，逐渐替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，以便在泄漏时可以被发现。

液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。

在加气站进行操作时，需要注意安全事项。例如，加气操作时要注意车载气瓶是否有泄漏，挂安全挂钩，防止爆圈产生机械伤害。

加液操作时，要注意枪口和气瓶的阀门是否有漏液，佩戴防护头盔和防护手套，防止冻伤。

卸液操作时，注意容器压力和槽车压力，连接静电接地装置，用木头垫在车轮下面，防止车辆滑跑拉断卸液管道，产生漏液。

日常维护巡检时，观察管道有无漏气、漏液现象，立即关闭附近阀门，打开放散阀，放空管道内的压力之后进行维修，严禁带压维修。

加气站内严禁烟火，使用手机。加气作业时，车内乘客必须下车至安全地带等候，严禁车内载人加气。

如果站内发生车辆着火、加液机泄漏、槽车泄漏、管道泄漏等异常情况，发现人员立即呼救，同时按下最近的紧急停车按钮。

加气站是向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

加气站根据压力驱动设备的不同，分为常规站、母站和子站。常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。

母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。

子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，经过售气机给天然气汽车加气。

总之，加气站是提供压缩天然气和液化天然气给汽车加气的场所，需要注意安全操作和维护，确保加气过程的安全性和准确性。