对于山地自行车而言,胎压是一个非常重要的因素。一般情况下,山地车的胎压在30-65psi之间。当然,胎压的设定需要考虑很多因素,如车胎容积、车手重量、织物密度、路面状况等等。建议的胎压是骑行者体重的10%。此外,车胎外部标有胎压的上限值,不要超过上限。
以一个体重为60kg的车友为例,如果使用26×2.0的山地轮胎,40psi的胎压会显得过于硬,缺乏抓地力。相反的,如果是一个体重为85kg的车友骑行,40psi的胎压则会显得胎压过低。
需要注意的是,车辆的种类虽然很多,但构造大同小异。这得益于标准化的功劳以及大型生产流水线的需求。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,车辆的外形开始有所改变,但基本构造并没有重大改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,也是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。而现代的车体则以钢结构或轻金属结构为主。