如何用万用表判断电瓶的好坏？需要测量电瓶的三个电压。

1. 测量启动前的电瓶静态电压。正常应该在11.8V～12.8V之间。如果电压在11V～11.8V之间，说明电瓶稍微亏电，但还能启动。如果电压低于11V，说明电瓶严重亏电，需要充电。充电后电瓶电压应处于正常电压范围。如果充电后电瓶电压依然达不到正常电压范围，说明电瓶内部老化或故障，需要更换新电瓶。

2. 测量着车后的电瓶动态电压。正常电压应该在13.2V～14.8V之间。如果电压过高或过低，均不正常，说明汽车发电机电压调节器故障，需要更换。

3. 测量启动车辆时的瞬间最低电压。电瓶在启动时的最低电压正常应该在9V以上。如果低于9V，将导致启动困难甚至启动不了车。此时应给电瓶充电，充电后依然如此，就需要更换新电瓶了。

如何保养电瓶？

1. 切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电。电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，堵塞电离子通道，导致充电不足，电瓶容量下降。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2. 定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程突然下降十几公里，可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3. 勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4. 掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5. 防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。