电动车后轮不常采用碟刹的主要原因通常涉及成本和故障率。碟刹,又称液压刹车或油刹,其配置较高级且结构相对复杂,因此会增加电动车的制造成本。市场上常见的配置往往是前轮使用碟刹,而后轮则采用鼓刹,即“前碟后鼓”的组合。这种选择在一定程度上是出于经济考虑。
此外,碟刹和鼓刹在故障率方面也存在差异。一般来说,后刹车的故障率相对于前刹车会更高一些,这也可能影响了后轮刹车方式的选择。
当然,碟刹具有其独特的优势,如散热快、重量轻、制动迅速、调整方便等。在高负载和高温环境下,碟刹的制动效果依然稳定,且受外界环境因素的影响较小。其钳式设计使得刹车皮与碟盘能够平面接触,接触面大,制动迅速,非常适合频繁的点刹操作。相比之下,鼓式刹车的刹车皮与刹车鼓是曲面接触,制动效率相对较低。