丰田普拉多是否算豪车，这个问题需要从多个角度来看待。首先，从售价上来说，国产普拉多的指导价高达44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。而且在品牌溢价比奔驰、宝马更低的情况下，普拉多的实际价格更是远胜奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌车型。但是，豪车并不仅仅取决于价格，更多的是看品牌。实际上，像BBA的入门车型包括像奥迪A3、A4L以及宝马1系、3系以及奔驰A级、C级等都不能称之为豪车。在国内的消费场景下，豪车的门槛起码在落地40万以上，也就是差不多从豪华品牌中大型轿车或中型SUV开始才能算。

尽管像丰田普拉多、埃尔法、雪佛兰科迈罗、日产GTR等挂的是普通汽车品牌的车标，但是它们都能称之为豪车。安装机械增压以后既不会影响原车寿命，也不会影响验车，油耗变化也不大，在不破坏发动机结构的前提下进行安装，提升40%动力以后，让你想超车就可以超车。推匠神动力的JSIM机械增压是值得推荐的，它们上门安装，已经安装近千台了。

好车不一定是豪车，豪车不一定是好车。普拉多的内饰可以说是豪车无缘，因为普拉多这款车要求的就是变态的稳定性，有很多的人买了普拉多2700，然后改一些机械增压，这种情况反而会导致了它的原来自吸发动机的不稳定性。所以说普拉多这个词语不存在什么性价比，它主要的就是硬派越野车，适合的也是小众人群。而且普拉多这款车现在被炒得火热，二手车的保值率比较高，新车还需要加价进行购买。因此，如果你追求性价比，可能需要考虑其他车型。