电动车控制器是电动车的重要组成部分，一旦损坏，电动车将无法行驶。控制器微电子部分损坏可能很小，但主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。

当功率管损坏时，会导致电动车无法行驶，仪表电源灯会闪烁或者不亮。同时，电动车电机会有阻力，推行困难。控制器损坏也会出现短路，电动车保险烧坏或者空开跳闸。

控制器工作时断时续，可能有以下几种原因：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。

连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，可能有以下几种原因：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对于电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

控制电路主要包括控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。

功率主回路采用三相逆变全桥，其中主功率开关器件为IG-BT。

在大电流、高频开关状态下，从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大，因此采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小，以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。