后轮转向是一种车辆技术,旨在提高车辆在转弯时的稳定性和操控性。
这种技术通过使后轮在转弯时产生一定程度的转向,以弥补由于车轮触地面积和车轮定位变化所导致的转向特性变化。后轮转向技术可以视为对车辆转向机构先天缺陷的一种补偿,特别是当使用橡胶充气轮胎时。
车辆的转向特性通常分为不足转向、中性转向和过度转向三种情况。后轮转向技术的引入,可以在一定程度上改变车辆的转向特性。同向增加不足转向,反向增加过度转向,从而使车辆在不同速度下都能获得更稳定的操控性能。
后轮转向的实现方式主要有两种:一种是通过机械结构实现,另一种是通过电机或液力实现。机械结构实现的后轮转向通常是被动的,依靠车辆转弯时地面的侧向摩擦力来使后轮产生小幅度的转向。
这种结构相对简单,技术含量低,成本低,因此可以应用于一些经济性轿车上。
与机械结构实现的后轮转向不同,电机或液力实现的后轮转向可以更加主动和精确地控制后轮的转向角度。这种技术通常应用于高端车型或赛车上,以提供更高的操控性能和稳定性。
总的来说,后轮转向技术是一种旨在提高车辆操控性和稳定性的先进技术。通过使后轮在转弯时产生一定程度的转向,可以弥补车辆转向机构的先天缺陷,提高车辆的行驶安全性和乘坐舒适性。