电动车通常配备变速箱,但其电机本身却不需要变速箱的辅助。
这得益于电动车的核心——DC电机的卓越性能。DC电机由定子和转子构成,转子线圈在定子形成的电磁场中切割磁力线,从而产生动力。
电机的励磁功率越大,转子的扭矩和转速也随之提升,最高转速甚至可达1万转以上,完全满足汽车的行驶需求。
此外,电机通过调整励磁来实现转速的调节,这种方式既简单又方便,相较于传统的变速箱更为经济高效。
因此,电动车采用电机直接驱动车轮,省去了离合器、变速箱等复杂的中间传动环节,大幅提升了能量转换效率和减少了能量损耗。
相比之下,传统发动机则需要变速箱的协助。传统发动机在固定油门下输出的速度和扭矩是恒定的,无法像电机那样根据外界条件灵活调整。
当外界阻力超过发动机的扭矩输出时,发动机就会熄火。因此,变速箱的作用就显得尤为重要,它能够根据行驶需求调节发动机的扭矩和转速。
例如,在起步时,需要较大的扭矩来克服静摩擦力,变速箱就将发动机置于低档位,通过增加发动机的转数来驱动车轮。
随着车速的提升,变速箱逐渐将发动机升至高档位,以降低发动机的转数和提升行驶效率。