燃油压力传感器,通常被安装在回油管的末端,是沃尔沃等汽车燃油系统中的重要组成部分。
这一传感器也被称为燃油压力调节器,其核心职责是监控并调整燃油系统的压力,确保喷油器接收到恒定的供油压力。
该调节器内部设计精巧,包含一个压力室,室内装有带安全阀的膜片。膜片的一侧为真空室,内置弹簧。燃油系统的压力、进气管的真空度以及弹簧产生的压力,三者共同作用于膜片上,影响其位置变化。
在工作过程中,若燃油系统与进气管的压差低于弹簧的预设力,安全阀将保持关闭状态;而一旦压差超过弹簧力,安全阀便会开启,引导多余的燃油通过回油管返回油箱。
这样的设计旨在维持燃油系统压力在一个稳定的范围内,通常喷油器的供油压力会保持在180~320kpa之间。
燃油压力传感器的构造还包括测压口、传输电路和电输出接口。当压力发生变化时,传感器内部的条形电阻会感应到这一变化,并将其转化为电阻值的变化。
随后,惠斯通电桥结构会放大这一差压信号,并将其传输至传输电路进行进一步的滤波和放大处理。