短期燃油修正值在负5.2%至负8.6%之间是正常的。
短期燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的混合气浓度对喷油量进行实时修正控制。通过持续的短期燃油修正,使混合气浓度尽可能接近理论空燃比。影响燃油修正系数的因素有发动机失火、排气不畅、燃油泵压力低或喷油嘴堵塞,可以从这几个方面进行检查。如果长程修正和短程修正之和超过5%,就有点太大了。可以检查喷嘴是否堵塞,火花塞是否烧蚀,汽油质量,空气流量计是否有故障,汽油网格是否长期不更换。
短程燃油修正值是指在发动机工作循环中,根据氧传感器反馈的混合气浓度对喷油量进行实时修正控制。其正常范围在负5.2%至负8.6%之间。通过持续的短期燃油修正,可以保证混合气浓度尽可能接近理论空燃比,从而提高发动机的燃烧效率。然而,如果长程修正和短程修正之和超过5%,则可能存在一些问题。此时,可以检查喷嘴是否堵塞,火花塞是否烧蚀,汽油质量是否良好,空气流量计是否有故障,以及汽油网格是否需要更换。这些因素都可能对燃油修正系数产生影响。