宝马X1的1.5T车型百公里真实油耗为8.5升，2.0T车型百公里真实油耗为8.9升。想要了解油耗的计算公式和节省油耗的技巧，可以参考以下内容：

正确的油耗计算公式是：油耗÷里程×100=100km油耗。获取油耗数据比较困难，一般可以以油箱加满为初始数据，行驶一定距离后再加满油箱。最后以加油站提供的数据为准。

在起步过程中，车辆要低速起步，轻踩油门，慢慢提高速度，不要一下子猛踩油门，否则会成倍增加油耗。轻踩油门的启动方式不仅可以缩短发动机的加热时间，还可以有效提高燃油利用率，从而达到节油的效果。

宝马X1颠覆了人们对宝马X1的认知，搅动了整个豪华品牌入门SUV市场。在很多人眼里，这样一款完全不运动的前驱宝马是没有灵魂的，但它的良好市场表现证明，实用性和价格才是征服消费者的秘诀。

宝马X1的前脸走的是精致路线，中网和大灯的尺寸并不突出。整车前脸看起来很精致，但前脸的高度很高，符合SUV应有的姿态。

用户在选择豪华品牌入门级车型时，更看重实用性。宝马X1车身长度为4565mm，能够解决实用性问题。

宝马X1的车尾造型更像宝马，设计更强更有层次感。双排气加上宝马的蓝天白云标志，更能彰显豪华品牌的气场。

宝马X1的内饰设计虽然有点老气，但用料还是很不错的。豪华品牌的入门级车型所需的品牌认知度和体验是非常可观的。同时采用最新版本的车载系统，还拥有一键启动、倒车影像、多功能方向盘等配置，配置足够丰富，不是那种除了品牌什么都没有的空。

入门级品牌车型使用仿皮座椅无可厚非，保留电动座椅功能也是可以的。毕竟同价位的合资车很少有用真皮座椅的，坐起来也没有宝马X1舒服。

现款宝马X1的重点是后排空间，能够满足全家需求。后备箱的性能也很不错，加长、放大尺寸等措施对内饰的提升很明显。

虽然最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米的1.5T三缸发动机有着像柴油发动机一样的“独特”咔嗒声和更有存在感的振动，但这款发动机无论是动力还是燃油经济性都不错。工信部6.2L/100km的综合油耗甚至比一般的合资车还要好，匹配7速双离合变速箱的性能也很出色，反应很快。

豪华入门级车型并不仅仅是卖个高价。豪华品牌虽然溢价不小，但与合资车型同价位竞争，整车的品质和实用性不能弱。宝马X1做到了这一点，成功打开了市场，也为奔驰GLB的后来者起到了很好的示范作用。