宝马5系并非全铝车身,但其采用了标准的钢铝混动车身。在讨论汽车全铝车身时,不可避免地要提到轻量化,因为铝合金材料可以实现汽车轻量化。然而,全铝车身的成本较高,因此在汽车制造中使用较少。
全铝车身指车身结构主要采用铝合金材料,随着汽车生产技术的不断发展,一些汽车制造商已经将铝合金材料应用到汽车上。目前,5系和6系是应用最广泛的铝合金类型。
值得注意的是,全铝车身并非整体,因为车身不同部位的受力情况不同,所以会采用不同的铝合金材料,连接通常采用激光焊接。
传统车身的重量约占汽车重量的30-40%。使用高强度钢可以减轻11%的重量,而使用铝合金则可以减轻约40%的重量。