在车辆正常运行状态下，空气流量计的数据流通常是维持在大约2.5g/s的水平。当该数值低于2.0g/s时，这可能意味着进气系统存在漏气现象；相反，若数值高于4.0g/s，则表明进气系统正承受一定的压力，可能是由于额外负荷所导致。

空气流量计是发动机运行中的关键部件，一旦出现故障，往往会导致车辆怠速不稳定、加速无力、排放黑烟等问题，甚至在严重情况下可能导致车辆无法启动。为了快速判断是否是空气流量计的问题，可以尝试拔掉其插头后启动车辆，若车辆能顺利启动，则很可能就是空气流量计出了故障。然而，更为准确的方法是通过专业工具测量空气流量计的数据流。

目前市面上常见的空气流量计类型包括叶片式、光学式、卡门旋涡式、超声波式、热线式以及热膜式等，它们的核心作用是检测发动机的进气量或进气温度，部分高级型号还具备检测外界大气压力的功能。这些流量计将进气量的大小转换成电信号，然后传输给发动机的电子控制模块（ECM），再由ECM精准控制喷油量，以达到最佳的燃烧效果。

特别需要注意的是，对于热片式和热膜式的空气流量计，其参数单位是以伏特（V）表示，且参数大小与进气量成反比关系。在正常情况下，这类空气流量计的数据流应该在0-5V的范围内变化。如果空气流量计损坏，可能会出现没有电压输出或者电压高于5V的异常情况。