新能源车电池技术,特斯拉和比亚迪是其中的佼佼者。
特斯拉的4680电池采用了圆柱状设计,材料使用的是三元正极,电池组结构上则采用了CTC方案,直接将圆柱电芯排列于车身形成电池舱。这种设计不仅降低了制造和组装成本,还得益于无极耳技术,电池内阻减少,且安全性和快充性能都得到了提升。
比亚迪的刀片电池则是通过强化磷酸铁锂电池技术,并在结构设计、控制设计以及生产设计上做出更多优化,使得电池组的能量密度得以提升的同时,保证了使用的安全性。
新能源汽车电池主要有三种类型:三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池。其中,大多数高端车型选用的是三元锂电池,而磷酸铁锂电池则多用于微型车型等低端车型。镍氢电池则主要用于日系车型。
调查显示,目前市面上认可度较高的电池类型是三元锂电池和磷酸铁锂电池。
在相同电池重量下,三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍,因此,车辆的续航能力越强。此外,当地的气温也会影响电池的安全性。三元锂电池的耐冷性较强,而磷酸铁锂电池的热稳定性则表现最好。