以下是关于变速箱过热的原因和解决办法：

1. 发动机和水温过高：长时间超负荷工作会导致冷却液温度升高，影响变速箱散热；同时，如果水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，导致变速箱过热。

解决办法：尽量减少长时间超负荷工作，如果发现水箱缺少冷却液需及时添加。

2. 变速箱离合器打滑：离合器打滑会产生额外的温度，使变速箱温度升高，从而破坏变速器油的质量，加大变速箱的磨损。

解决办法：需要去修理厂维修。

3. 节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞会导致变速箱内的油无法进入到散热系统，使产生的热量无法得到冷却。

解决办法：建议去修理厂维修。

4. 变速箱油量不足：变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，降低冷却效果，导致变速箱温度升高，烧坏内部零件。

解决办法：添加变速箱油即可。

5. 散热器格栅堵塞：会影响变速箱的散热，时间长了会使变速箱温度升高，导致变速箱内部零件损坏。

解决办法：清理散热器格栅的堵塞。

6. 轴承装配过紧：各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，会导致润滑不良，形成卡滞现象。

解决办法：需要去修理厂维修。

7. 垫片和垫圈装配过紧：会使垫片失去弹性而发生塑性变形，甚至会将垫片压坏或挤出，导致密封失效。

解决办法：建议去4s店进行维修。

8. 新换齿轮啮合间隙过小：主从动齿轮啮合间隙过小会引起主减速器工作时的过热，这种过热常伴随响声同时发生，高速运转时会发出嗡嗡的响声。

解决办法：要去修理厂调整一下。

9. 变速箱内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求：变速箱缺油会导致冷却效果降低，严重时会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废。

解决办法：更换新的并且符合变速器的润滑油。

10. 如果是双离合变速箱，过热是因为离合器片不断结合分离导致的；如果是CVT变速箱，过热是因为钢片链条打滑导致的；如果是AT变速箱，过热是因为变速箱油散热不良或弹射起步次数过多导致的。

解决办法：需要去修理厂进行维修。