离合器嘎吱嘎吱响的原因主要有以下几点：

1.分离轴承缺油：轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承与分离杆接触时有明显的“沙沙”声。可以判断离合器分离轴承正在鸣响。此时，可以向分离轴承添加润滑脂。

2.分离轴承损坏：踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳进行观察，如果离合器分离轴承与分离杆接触处有烧蚀痕迹或火花，说明离合器分离轴承不转动或损坏，应更换轴承。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。如果轴承内圈磨损超过0.3毫米，并且整个轴承在分离套上旋转空，则更换轴承和分离套。

3.双盘离合器中间盘与传动销配合间隙过大：发动机怠速时，离合器异响。轻轻踩油门，声音不会变，可能是释放杆螺丝断裂造成的，损坏的零件要更换。

4.从动盘毂的键齿与第一轴的键齿配合间隙过大：发动机怠速时，离合器有“嘟嘟”声。以上中速噪音减弱或消失，然后踩下离合器踏板噪音消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘键槽磨损。在这种情况下，可以拆下飞轮壳(或离合器室)的底盖。发动机熄火，变速器挂档，踩下离合器踏板，用螺丝刀移动从动盘，检查键槽是否有间隙。如果间隙较大，需要修理或更换新的。

5.从动盘毂铆钉松动：如果离合器踏板完全抬起，会听到噪音或间歇敲击声。原因可能是离合器分离轴承和分离杆之间没有间隙。此时，调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杆之间没有间隙。也可能是回位弹簧偏软、断裂、伸长、掉落等。这导致分离轴承的自由滑动和分离杆的接触发出声音，应根据情况进行修理或更换。

6、膜片弹簧故障：首先检查膜片弹簧的磨损程度，测量膜片弹簧与分离轴承接触位置的磨损深度和宽度。深度应小于0.6毫米，宽度应小于5毫米，否则应更换。否则，使用修理工具倾斜变形过大的弹簧分离指进行调整。

离合的保养方法：

1.检查离合器储液罐的液位：检查离合器储液罐(通常与制动液储液罐共用)中离合器液(制动液)表面的高度。如果低于“MIN”标记，应补充，并进一步检查离合器液压控制机构是否有泄漏。如果离合器液溅到油漆表面，立即用水冲洗；否则，离合器液会损坏涂漆表面。

2.检查离合器液压控制机构的泄漏：主要检查部位：主缸与油管、工作缸与油管、油封等。检查方法:戴白色工作手套，触摸检查区域，观察是否有油污，如有则进行修复。

检查离合器踏板：踩下离合器踏板，检查踏板响应性:

（1）踏板回弹是否微弱。

（2）是否有异常声音。

（3）踏板是否过松。

（4）踏板是否沉重。