奥迪的CVT变速箱与通常所见的CVT变速箱存在一些显著的区别。
尽管它们都属于无级变速器的范畴,但在技术和设计细节上,奥迪的CVT展现出了其独特之处。
首先,从技术源头上讲,奥迪的CVT变速箱采用了舍弗勒公司的专有技术,而其他一些常见品牌的CVT,例如日产,则可能采用了博世的技术。
这种技术差异导致了变速箱在性能和特性上的不同。
其次,奥迪在其Multitronic无级变速器中创新性地使用了多片湿式离合器。这种离合器替代了传统的液力变矩器,作为动力输入端。
由于湿式离合器能够传递更大的转矩,并且在效率上相对于液力变矩器有所提高,特别是在起步时,它提供了更为直接的动力连接,从而减少了CVT变速器在起步时可能出现的迟滞现象。
最后,在动力传递方式上,Multitronic无级变速器采用了舍弗勒公司的拉动式链条设计,而非常见的推动式钢带。这种设计使得链条能够承受更大的扭矩,从而与更大排量的发动机相匹配。
然而,这种拉动式链条在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能方面可能不如推式链条。