车承载式和非承载式车身是两种不同的车身结构，承载式车身是普通家用车和城市SUV常用的车身类型。

这种车身的外壳和大梁是一体的，底盘主要由前副车架、后副车架和固定在副车架上的悬架组成。如果将一辆承载式车身的车辆拆开，可以看到车身下面有很多横梁。承载式车身有前纵梁和后纵梁，地板上也有很多横梁。

而非承载式车身的壳体和大梁是分离的，底盘由大梁和悬挂组成。这种车身设计的汽车可以将整个车壳从大梁上拆下，即使拆下车壳，汽车仍然可以正常行驶。一般只有皮卡和硬派越野车才会采用非承载式车身设计。

承载式车身相对较轻，因此在铺装路面行驶时具有更好的舒适性和隔音性。而非承载式车身较重，行驶在铺好的路面上并不舒适。但是非承载式车身的抗扭性能很强，非承载式车身设计的越野车可以应对更恶劣的路况。

一些硬派越野车的前后悬挂也会采用整体桥式悬挂，在铺装路面行驶时舒适性较差，但可以应对非常恶劣的路况。例如，众所周知的奔驰G级越野车前后悬架采用整体桥式设计。

承载式和非承载式车身还有一个区别在于底盘的受力结构不同。非承载式车身会有专门的底盘受力结构，而承载式车身无单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。