自适应巡航的弊端是：

1、目前有部分自适应巡航还没能做到全域巡航，汽车判定要在每小时30千米以上自适应巡航才能开启，每小时30千米以下便会关闭；

2、在减速时若没注意到自适应巡航关闭的提醒，依旧释放双脚，反应距离和制动距离都会大大增加，就有追尾危险；

3、在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大；

4、自适应巡航系统实际操作相对复杂，学习成本高。

自适应巡航控制系统是一种智能自动控制系统，它是在现有巡航控制技术的基础上发展起来的。

在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

然而，虽然自适应巡航系统带来了便利，但也存在一些弊端。

首先，部分自适应巡航系统只能在每小时30千米以上的速度下才能开启，而在每小时30千米以下就会关闭。

其次，如果在减速时没有注意到自适应巡航关闭的提醒，驾驶员仍会保持双脚放松，这会导致反应距离和制动距离大大增加，从而增加追尾危险。

此外，当雷达沾染污物时，可能会对行车安全产生影响，加速减速时也可能出现不适感，瞬时油耗也会增加。

最后，自适应巡航系统的实际操作相对复杂，学习成本较高。

因此，在使用自适应巡航系统时，驾驶员需要格外留意车辆前方道路和速度情况，避免出现意外情况。