自动驻车和P挡是汽车中常见的两种驻车方式，它们在概念和应用上有所不同。

自动驻车是一种自动刹车的功能，启动该功能后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车是属于车辆制动系统，用于车辆停止之后，通过制动系统限制车轮的转动方式，来限制车辆的移动。

P挡是自动挡车型中变速箱的一个挡位，称为主驻车挡，也就是车辆驻车停车时使用的挡位。在车辆停稳之后，切换到P档，主要也是限制车辆的移动。不过，P挡是通过机械结构锁止变速箱，通过限制变速箱的运转，从而限制车辆的移动。

二者的应用也有所不同。自动驻车系统直接控制制动器，也就是踩刹车踏板时控制的那套制动器，停车后只是程序维持制动压力不变、不松刹车而已。而P挡是手动切换才能驻车，通过变速箱内部的钢爪锁定传动轴上的棘轮产生制动。

拓展知识：

电子手刹是一种用电脑控制电机夹紧或松开的手刹车，用按钮P代替拉把。它通过螺杆的自锁性能来实现制动。机械手刹则是用杠杆的原理，通过钢丝拉紧后轮内鼓刹的蹄片，这样后轮不会转，这就是传统的手刹车。机械手刹可以用于在一些特殊情况下的车辆减速操作，因为手刹是作用于车轮，特殊情况下可以使用。而P挡仅可用于停车之后的车辆锁止，行车过程中是不可以切换到P挡的。

A按键的程序对应的是停车后自动驻车。打开该程序后，仪表盘上会出现一个A型的字符，车辆停稳后字符颜色改变就算自动驻车了。此时可以松开刹车踏板也不会溜车，但是驻车的原理和P模式的棘轮棘爪没有关系。