发动机的配气机构是汽车发动机中的关键部件,它负责根据每个气缸的工作顺序和点火顺序,定期打开和关闭进气门和排气门,以便新鲜的可燃混合气能够进入气缸,同时将废气排出。所有发动机都必须配备配气机构,它由气门和气门传动系统组成。一般汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴,一个凸轮轴控制进气门,另一个凸轮轴控制排气门。如果配气机构设计得当,发动机的效率和燃油经济性都会得到提升。
一些汽车还装有可变气门正时和可变气门升程系统。这类车辆的凸轮轴上有一个特殊的机构,可以改变气门的升程和正时,进一步提高发动机的性能和效率。因此,配气机构对发动机的运行至关重要。
大多数汽车采用四气门设计,即两个进气门和两个排气门。气门系系统也是正时的。如果配气机构系统正时紊乱,发动机的输出动力将会不足,甚至无法启动发动机。因此,配气机构的设计和制造必须非常精确,以确保发动机的正常运行。