汽车空气供给系统的工作原理：

空气通过进气通道并经过空气流量计，空气流量计的传感器 （电位计）在气流压力（流量）的作用下，输出一个电压信号。并把此电压信号 传输给ECU，ECU 根据此信号和转速等信号来决定基本喷油量。

汽车的空气供给系统和燃油供给系统、控制系统一同构成汽车的电控汽油喷射系统，空气供给系统包括汽车的空气滤清器、空气流量计、节气门和空气阀等，可以为汽车的发动机提供清洁的控制，还可以控制汽车在正常工作下的供气量，汽车的空气供给系统的空气经过空气滤清器过滤后可以通过空气流量计、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配到各个气缸内进行工作。

当发动机怠速时，节气门处于全关闭位置。

ECU 根据此信号和冷却水温度信号来确定怠速喷油量。

怠速运转所需的空气量流经旁通通路，在旁通通道中，安装了能改变通路面积的怠速调整螺钉，以调整正常怠速时的空气流量，从而调整怠速转速。

电控怠速控制系统在 ECU 控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变 化来改变怠速时流入发动机的空气量，使发动机在不同工况下都能以最佳转速 （怠速）运转。

汽车空气供给系统的工作原理主要由空气计量装置、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等组成。空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的排气量。在发动机怠速时，ECU会根据空气流量计的输出信号和冷却水温度信号来确定怠速喷油量。此外，怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量，使发动机在不同工况下都能以最佳转速（怠速）运转。空气供给系统还包括空气滤清器、空气流量计、节气门和空气阀等组件，可以为汽车的发动机提供清洁的控制，还可以控制汽车在正常工作下的供气量。空气经过空气滤清器过滤后可以通过空气流量计、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配到各个气缸内进行工作。当发动机怠速时，节气门处于全关闭位置，而怠速调整螺钉能够调整正常怠速时的空气流量，从而调整怠速转速。总之，汽车空气供给系统是一个复杂的系统，由多个组件协同工作，为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的排气量。