索纳塔9烧机油的原因及解决办法：

1. 机器脚胶老化，车辆在冷的时候有明显的发动机颤抖和振动，热的时候会有所改善；

解决办法：前往4S店或修理厂重新调整供油提前角，更换机脚胶；

2. 发动机缺缸了，是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力；

解决办法：前往4S店或修理厂彻底检修发动机，更换损坏的零件；

3. 发动机敲缸，在发动机的中上部位发出连续有节奏的铛铛金属敲击声，当发动机转速和温度发生变化时，敲缸声也会随之消失或减弱；

解决办法：如果发动机只是在冷车时敲缸，热车后消失，可以不用处理；如果是冷车正常，热车敲缸，或者是冷热车都敲缸，就属于发动机机械故障了，必须解体维修；

4. 活塞和气缸壁之间的间隙太大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声,同时功率下降。间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障；

解决办法：需要前往4S店或修理厂调整活塞与缸壁的间隙或者直接更换活塞环；

5. 活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧，导致出现烧机油的情况；

解决方法：让专业师傅放松活塞总成或连杆轴承总成；

6. 挺杆与其导孔之间的间隙过大，气门凸轮轮廓磨损，导致出现烧机油的情况；

解决办法：调整挺杆与其导孔的间隙，更换气门凸轮；

7. 凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动，导致出现烧机油的情况；

解决方法：拧紧固定凸轮轴正时齿轮螺母或更换凸轮轴正时齿轮；

8. 曲轴有问题，曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废；

解决方法：需要前往4S店或修理厂更换曲轴；

9. 连杆轴承松动，轴瓦烧坏，或尺寸不匹配而转动，导致出现烧机油的情况；

解决办法：拧紧连杆轴承，前往4S店或修理厂更换轴瓦；

10. 活塞衬套松动，活塞损坏，卡簧脱落后,在活塞的带动上下运动,在上、下止点与活塞撞击,在反复撞击下造成活塞损坏；

解决方法：前往4S店或修理厂更换活塞衬套和活塞。