发动机怠速时出现异响的原因有很多，下面是一些常见的原因：

1. 发动机积碳严重：

发动机、节气门和火花塞积碳过多，需要清洗这些部件的积碳。

2. 空气滤芯脏：

使用过脏的空气滤清器会导致发动机进气不足，燃油燃烧不充分，需要清洗或更换空气滤芯。

3. 机油问题：

劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等都可能导致气门导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而产生发动机内的各种声音。需要及时更换品质合格的机油。

4. 轮胎异响：

轮胎引起的异响通常是轮胎噪声，产生的噪声会根据汽车的行驶速度、轮胎类型、胎压、路况等因素产生各种不同强度的噪声。需要检查轮胎是否漏气或破损，如果有需及时更换轮胎。

5. 车身异响：

很多车主都遇到过车身异响，通常是在特定速度下产生的。需要试运行，一般是共振产生的，需要机修工处理。

6. 排气系统堵塞：

发动机怠速时有叽叽叽的异响可能是由于排气系统堵塞的原因所造成的。可以先检查一下排气系统，如果排气系统比较脏，要及时的进行清洗。

7. 冷却系统问题：

发动机怠速时有叽叽叽的异响可能是由于冷却系统出现问题所造成的，因为冷却系统出现问题容易造成发动机过热，应该到专业的机构进行处理。

8. 活塞敲缸：

活塞敲缸是常见的异响源。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，影响活塞与缸壁的间隙公差超出正常范围。发动机运转时，活塞群与气缸壁碰撞，产生清脆的噪音在怠速或低速时比较明显。车主只需随着发动机温度上升或转速达到中速以上，声音减弱或消失。

9. 正时齿轮磨损：

齿轮在长期使用后，由于齿轮间隙调整不当、润滑条件不良等原因，会造成过度磨损。如果严格禁止，甚至齿轮齿会被磨秃，齿轮间的啮合会松动，机器转动时会发出哇哇声音。正时齿轮齿隙过小发响时，声音均匀尚可继续使用；若齿隙过大，在稳定的转速下有敲击声，应更换正时齿轮。

10. 活塞销异响：

由于零件过度磨损，活塞销与连杆衬套配合间隙过大，连杆衬套与连杆小头轴承配合间隙松动，活塞销与活塞销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中摆动，与缸壁碰撞，产生异响。车主可以通过声音来判断出现异响的部位，从而进行修理。如果发动机舱出现异响的话，车主应当及时检查并修理，以免出现更大的问题。