三元催化器是汽车排放控制系统中的重要组成部分，其主要作用是将尾气中的有害气体转化为无害气体，从而减少对环境的污染。但是，如果三元催化器出现故障，不仅会对排放产生影响，还会对汽车的性能产生不良影响。那么，三元催化坏了会影响动力和油耗吗？

答案是肯定的。当三元催化器出现故障时，会导致发动机油耗增加、汽车动力下降以及发动机抖动熄火等问题。其中，最常见的故障表现有以下三种：

1. 发动机油耗增加。当三元催化器开始堵塞时，会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确控制喷油、进气与点火，使油耗增加。

2. 汽车动力下降。由于堵塞导致排气不畅，影响进气量，进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力。

3. 发动机抖动熄火。当三元催化器完全堵死时，无法及时将废气排出，造成背压倒流，使发动机抖动、喘气直至熄火。

那么，如何判断三元催化器的好坏呢？以下是三种方法：

1. 视觉检查。观察三元催化转化器外表是否有受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤。如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，也有可能是三元催化器受过过热故障。

2. 看发动机排气情况。用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。

3. 用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，则TWC已经损坏。

总之，三元催化器的正常工作对汽车的性能和排放控制至关重要。如果发现以上三种故障表现，应及时检查和更换三元催化器，以保证汽车的性能和环保。