汽车怠速时发动机异响的原因和解决办法

发动机怠速时出现异响可能有多种原因，包括紧固件松动、零件变形损坏、装配调整或修理不当、配合间隙过大、润滑不良、发动机缺缸、敲缸、气门导管积碳、气门弹簧座脱落、机脚胶老化或松脱以及运动部件的自然磨损等。

1. 紧固件松动产生异响。可能是凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动，导致部分零件松动，产生异响。解决办法是重新安装松动的零部件。

2. 部分零件变形损坏。可能是液压挺柱、挺筒损坏。解决办法是更换变形的零件。

3. 装配调整或修理不当。由于装配调整或修理不当，机器零件的装配间隙不对齐。解决办法是重新装配和调整修理零件。

4. 配合间隙过大。配合间隙是汽车装配质量的重要指标。润滑、温度、载荷、转速固定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会越来越明显。解决办法是重新调整各部件直接的间隙。

5. 润滑不良。优质的润滑油和适当的压力可以产生更好的润滑油膜。润滑油膜越厚，机械冲击越小，发出异响的可能性越小。如果润滑油膜太薄，导致磨损增加，异响就会明显而清晰。解决办法是及时添加优质的润滑油。

6. 发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法是将汽车送到维修店检修发动机。

7. 发动机敲缸。敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。解决办法是检查发动机活塞，根据故障及时维修或更换。

8. 气门导管积碳过多。解决办法是及时清理积碳。

9. 气门弹簧座脱落。解决办法是重新更换安装气门弹簧座。

10. 机脚胶老化或松脱。解决办法是更换机脚胶。

11. 发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常噪声。如活塞与缸壁间的敲击声、连杆轴承与轴颈间的撞击声等。解决办法是根据具体情况检查和维修相关部件。

为了保证汽车的正常运行，及时发现和解决发动机怠速时的异响问题非常重要。以上列举了常见的异响原因和解决办法，如果您的汽车出现异响，可以根据这些情况进行排查和处理。